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12月27日10时15分，济南地铁4号线、8号线和6号线东段正式开通运营，三条线路总里程85.1公里，覆盖主城区、章丘区及多个交通枢纽，标志着济南轨道交通线网里程突破182公里。

据山东《济南日报》微信公众号“趵眼”报道，据统计，自10时15分通车到中午12时，三条新开通线路客运量达82618人次。期间，济南市委书记刘强、市人大常委会主任韩金峰、市政协主席雷杰、市委副书记杨峰等市领导与市民代表共乘地铁，调研轨道交通建设运营情况。

报道称，刘强一行来到8号线山东职业学院站，察看车站内自助服务设备运行等情况，听取全市轨道交通建设运营、地铁公交接驳服务、站点周边交通组织等情况，指出要紧紧围绕群众需求，持续优化交通服务，为大家出行创造舒适便捷环境。

从8号线山东职业学院站上车后，市领导和受邀的重点项目建设者、劳动模范、优秀共产党员、高层次人才、“两新”组织代表、高校毕业生等市民代表一行，一起乘坐地铁沿8号线、4号线自东向西穿行。途中，刘强与来自各行各业的市民代表深入交流，详细了解大家乘坐地铁的体验、对优化交通服务需求等情况。

刘强在调研时说，出行是否便利，很大程度上影响着市民的幸福指数。要持续优化地铁运营服务，提升智慧化管理水平，做好周边交通组织，不断改善市民出行体验。要继续提速在建轨道交通项目建设，在确保质量和安全前提下加快进度，确保早日通车。

据山东本地媒体“大众新闻”此前报道，和一线城市相比，山东的地铁规划建设起步较晚。2015年12月开通运营的青岛地铁3号线北段，是青岛市首条地铁线路，也是山东省第一条建成运营的地铁线路；济南第一条线路是通往长清的轨道交通1号线，于2019年4月正式商业运营。

众所周知，济南因为泉水，济南的城市轨道交通发展相对滞后。但在全省和区域发展格局中，济南的地位又相当重要。2020年，济南全年生产总值为10140.91亿元，首次突破万亿大关，从此成为“万亿之城”。今年济南发展再上新台阶，前三季度，济南GDP累计值从一季度0.31万亿元增至三季度1.04万亿元。2024年末济南市常住人口为951.5万人，较上年增加7.8万人。根据《济南市人口发展中长期规划（2021—2030年）》，济南市计划到2025年常住人口总量达到1000万人左右。因此，济南地铁建设是城市经济发展和客流疏通的“刚需”。

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